• Biciklom po gradu

 

projekti

 

Pravila za vožnju biciklom po gradu

Kako se obući

Pri biranju odjeće za odlazak na posao biciklom pazite na količinu robe, odnosno, obucite se lakše nego što biste se obukli za auto. Naime, tijelo fizičkim radom proizvodi energiju koja pokreće bicikl, i kada bi čovjek bio «savršen stroj», nebi bilo gubitaka u vidu toplinske energije. To zagrijavanje tijela rezultira potrebom za hlađenjem koje se očituje kao znojenje. Dakle, bez jurnjave.

Drugo, ne bojte se da će vam biti hladno. Hladnoću uzrokovanu ubrzanim prolaskom kroz hladni zrak najprije ćete osjetiti na nadlakticama i na licu. Međutim, tijelo se prilagodi «novim» okolnostima (nakon kreveta ili tople sobe) i neugodan osjećaj nestaje nakon svega par minuta. Stoga se ne zabundavajte u sve i svašta, jer vlastita proizvodnja energije će učiniti sve što treba, a vaša odjeća je treba samo privremeno sačuvati.

Procijenite vrijeme koje vam treba da stignete na posao. Možda je najbolje u početku otići do posla u nedjelju ili nekom neobaveznom prilikom kako biste istestirali svoju prosječnu brzinu i vrijeme potrebno da u pravo vrijeme stignete na posao. «Probnu vožnju» odvezite sasvim ležerno kako biste dobili vjerodostojan rezultat. Računajte da vam vožnja biciklom može izuzetno skratiti put; u gradu je mnogo jednosmjernih ulica sa gotovo praznim nogostupima koje možete-ako vam to odgovara-iskoristiti u suprotnom smjeru.

Isplanirajte što kraći, ali istovremeno ne i dosadni put do posla: ako ušteda u putu nije drastična, radije prođite živim i zanimljivim ulicama nego dosadnim i ružnim, psihički ćete se bolje osjećati ostatak dana na poslu, a put će vam se činiti kraćim.

Nosite naočale sa laganim zatamnjenjem, uvijek, ili što češće, a pogotovo po vjetru. Funkcija naočala na biciklu je prvenstveno fizička zaštita očiju od prašine i mušica, ali i zaštita od prejakog sunca. Ako se naočale pretamne, nagli ulazak u zonu sjene može vas ostaviti «bez slike» na sekundu, a biciklom u sekundi pređete i do nekoliko metara!

Vruće i vlažno jutro

Ako možete, obucite laganu višebojnu košulju ili majicu na kojoj se neće primjetiti tamnija mjesta u slučaju da se uznojite. Još je bolje rješenje tanki t-shirt ispod košulje kojeg ćete krišom skinuti u prvom WC-u u zgradi u kojoj radite. Ako vam se žuri do posla iz nekog razloga, zadnji kilometar ipak usporite kako na ulazu ne biste gledali zabrinuta lica kolega i čuli pitanja tipa: jesi OK, kaj ti nije dobro?, ili slično.

Ako nosite torbu, ne nosite je preko ramena da vam ne ostavi trag na leđima, stavite je na nosač tereta, ili još bolje, nabavite torbu koja ima mogućnost da se pričvrsti za nosač na biciklu. Doznali smo da će već ove sezone jedno renomirano zagrebačko poduzeće zastupati vodeću svjetsku marku u proizvodnji takvih torbi. Izbor modela će zaista biti izvanredan, tako da će svatko imati prilike izabrati model koji mu odgovara.

Znojenje ćete uspješno smanjiti laganim doručkom bez puno tekućine, a prvu kavu popijte –iz istog razloga-na poslu.

Još jedna napomena, važna: što se više budete vozili i skupljali kondiciju i vještinu, put će biti lakši, brži, a znojiti ćete se samo zbog-posla.

Iznenadna kiša

Većina zaposlenika kreće na posao sa nekom torbom, pa je sasvim jednostavno u nju smjestiti laganu kabanicu. Ljetni pljuskovi su rijetki u doba dana kad većina nas odlazi na posao, ali, kabanice su obično napravljene tako da zauzimaju vrlo mali volumen, pa je zaista nije problem imati uza se svaki put kad sjedamo na bicikl. Ako imate kišni povratak do kuće, to je znatno lakši slučaj: stanite na usputnu kavu, ili se odvažite na put do doma, sve osim koljena i potkoljenica će ostati suho!

Za stvari u torbi ne biste trebali biti zabrinuti, u slučaju da je torba napravljena za bicikl. Naime, bez obzira radi li se o fashion modelu ili čisto tehničkoj robi, svaka takva torba je napravljena da podnese kišu i sačuva u sebi suh laptop ili bilo što drugo.

Intenzivna hladnoća

Ako niste pratili prognozu ili otvorili prozor prije odlaska, i izletili iz kuće na temperaturu od koje vam je zastao dah (a nemate vremena da se reorganizirate za auto ili tramvaj), namojte paničariti. Već kad imate bicikl u rukama, sjednite na njega i polako krenite. Dišite kroz nos, smanjite prenos (lakši prenos-više laganih okretaja pedala), stavite kapu i rukavice, naočale, i nakon pet minuta prebacite u teži prijenos. Lakši prijenos vam je istegnuo mišiće (streching), a teži će ih zagrijati, ali i cijelo tijelo. Sjetite se skijanja, tamo je ipak hladnije, a i vjetar brije, što je ipak rijetkost za urbana jutra!

E, kad dođete na posao, biti ćete među rijetkima koji će se dobro osjećati, mogli biste neke kolege i kolegice čak i iritirati svojim dobrim raspoloženjem u cik zore! Još ako je ponedjeljak, joj!

Kvarovi

Prije svega, morate znati da je današnje gume za bicikle zaista teško probušiti, pogotovo u gradu. Ako se to i desi, ogromna je vjerojatnost da ćete sa gumom koja ima u sebi nešto što niste vidjeli(jer da jeste, zaobišli biste, slomljena boca ili komad lima, npr.) doći do posla. Kako to? Najčešći uzroci bušenja guma u gradu su: trnovi i spajalice, oni se zabiju u gumu i tamo ostanu. To istovremeno znači da zrak izlazi iz gume uz njih, dakle, kroz izuzetno mali prostor pa mu treba dugo vrijeme da izađe iz gume. Moje osobno iskustvo govori kako sam najčešće tek slijedećeg jutra našao bicikl sa praznom gumom, ne znajući kada ni gdje sam pokupio neki trn, pribadaču ili neku tanku žičicu.

Mnogo češće gume stradaju pri naletu na rupu ili rubnjak, ali samo ako nisu dovoljno napumpane. Mekana guma se pri naletu na prepreku naprosti priljubi uz obruč koji svojim bridovima prođe kroz zračnicu na dva mjesta. Nevolja je utoliko veća što su presječena mjesta velika i prazna, i kroz njih zrak izlazi brzo. Dakle, pumpajte gume tvrdo, to ih čuva, ali i obruči će biti u boljem stanju ako su zaštićeni tvrdim omotačem.

Teško mogu navesti neki drugi razlog zbog kojeg biste zakasnili na posao, a da uzrok bude bicikl. Povremenim pregledima bicikla, i što je isto tako važno, obraćanjem pažnje na nefunkcioniranje pojedinih sklopova, možete jeftino i brzo (usputno, poslije posla) skočiti do servisa i zamoliti servisera da vam kaže o čemu se radi i ima li potrebe za servisom.

Zahvaljujući jednostavnosti funkcionalnih dijelova, i sa polupokvarenim biciklom možete se dovući do posla, a poslije posla do servisa. Na primjer, ako pukne sajla kočnice ujutro, imate drugu kočnicu, do popodne dovoljno. Ako pogodite rupu tako silovito da pukne žbica, vozite se na posao i do servisa bez posljedica. Ako odete bar jednom godišnje na servis, sigurno vam neće puknuti lanac, jer će vas serviser znatno prije krajnje istrošenosti na to upozoriti, a isto važi za sve druge dijelove bicikla.